A pré-candidata a deputada federal percorre a região do Sul do Amazonas, ouvindo da própria população pedidos por mais infraestrutura

A decisão do Tribunal Regional Federal da 1ª Região (TRF1), que liberou a retomada da licitação para obras no trecho do meio da BR-319, foi comemorada pela pré-candidata a deputada federal pelo Avante, Drª Aryel Almeida. A médica visita municípios do Sul do Amazonas e testemunha de perto os desafios de circular pela rodovia, principalmente entre os quilômetros 250 e 655, percurso que deverá passar por manutenção.

Aryel afirma que ouviu da própria população súplicas por uma solução definitiva para a estrada que liga Manaus a Porto Velho

“A retomada dessa licitação é justa para o povo. Chega desse isolamento, chega de condenar a nossa população do interior. Essa decisão traz esperança, mas também reforça a necessidade de vigilância e compromisso constante. A BR-319 não pode mais ser mais uma promessa. É uma questão de dignidade para quem vive e depende dela”, disse a médica.

Com posicionamento firme sobre infraestrutura, a pré-candidata defende que o avanço da licitação seja acompanhado de responsabilidade técnica, ambiental e social.

“Não podemos deixar pessoas externas, de fora do Amazonas, decidirem sobre o nosso destino. O povo é supremo. A rodovia é necessária para a própria preservação da floresta, para o deslocamento das famílias, para o pequeno e grande produtor, para o acesso a saúde e educação. A infraestrutura básica pode elevar a qualidade de vida”, afirmou Drª Aryel Almeida.

Visita ao Sul do Amazonas

Desde a semana passada, a pré-candidata percorre de carro o trecho crítico da rodovia, visitando os municípios de Humaitá e Apuí, além de Santo Antônio do Matupi, distrito de Manicoré e Lábrea. Durante a viagem, Aryel enfrentou diretamente os desafios do chamado trecho do meio, marcado por lama, valas e poeira intensa.

“Eu vivi o que milhares de amazonenses enfrentam todos os dias. Não é apenas uma estrada em más condições, é o isolamento de comunidades inteiras, é o impacto direto na saúde, na economia e na qualidade de vida”, relatou.

A pré-candidata também destaca o que ouviu da população ao longo do percurso e também na sede dos municípios. Segundo ela, os moradores estão exaustos e suplicam por uma solução definitiva. “As pessoas estão cansadas de promessas. Elas querem ação, querem respeito. A BR-319 precisa sair do papel e se tornar uma via segura e trafegável permanentemente”.

David Almeida reforça BR-319

Na segunda-feira (27/04), durante evento político do Avante em Manaus, o presidente estadual do partido e pré-candidato a governador, ex-prefeito de Manaus, David Almeida, falou sobre o Sul do Amazonas e os desafios de quem vive naquela região.

Segundo ele, a viagem da comitiva com Aryel, que deveria durar oito horas, demorou aproximadamente 14 horas, entre Manaus e Humaitá. O motivo? Justamente os problemas encontrados ao longo do trecho do meio.

O pré-candidato relembrou ação estruturante executada durante sua administração a frente do governo estadual. “Eu mudei a vida dos produtores e dos agroecuaristas do sul do Amazonas. Eles são gratos até hoje. Se hoje tem soja, plantio de soja no Amazonas, foi porquê quando eu fui governador interino, eu dei a licença ambiental para o cultivo da soja lá no sul do Amazonas, no município de Humaitá. Até ainda hoje, eu colho os frutos da minha curta passagem do governo do Amazonas, como o governador interino”, pontuou David Almeida.

Texto e Foto: Divulgação

O pré-candidato ao Senado pelo Amazonas, Marcos Rotta, voltou a defender o avanço das obras da BR-319, rodovia considerada estratégica para a integração regional e o desenvolvimento econômico do estado. Para ele, o principal entrave para a execução da obra não é a falta de recursos, mas a ausência de decisão política.

“A BR-319 carece de decisão, não de recurso. Esse é um dos grandes desafios do Amazonas. É um tema que envolve desenvolvimento, integração e também responsabilidade com a Amazônia. Precisamos avançar nesse debate com equilíbrio, pensando no presente e no futuro da nossa região”, afirmou.

Rotta, que já exerceu mandato como deputado federal, disse não compreender os obstáculos que, segundo ele, ainda impedem o avanço da obra. Ele destacou a existência de estudos técnicos e iniciativas já apresentadas ao longo dos anos.

“Eu não consigo compreender o ‘mistério estratosférico’ que impede o avanço das obras na BR-319. Já existem estudos de impacto ambiental, propostas alternativas, como a estrada-parque, e mesmo assim não avançamos”, declarou.

“É inadmissível que o Amazonas permaneça como o único estado da federação sem ligação terrestre plena com o restante do país”.

Recentemente, o Tribunal Regional Federal da 1ª Região (TRF1) derrubou uma liminar que suspendia as licitações para obras nesse trecho, reabrindo a possibilidade de avanço do projeto.

A decisão considerou, entre outros pontos, os impactos econômicos e a necessidade de integração regional.

Texto e Foto: Divulgação

O primeiro Grande Expediente da 2ª Sessão do 1º Biênio da 19ª Legislatura da Câmara Municipal de Manaus (CMM), realizado nesta terça-feira (10 de fevereiro), foi marcado por debates sobre a BR-319, transporte público, esporte, habitação e infraestrutura, além de reafirmações de compromissos dos parlamentares com o desenvolvimento de Manaus.

O vereador Elan Alencar (Democracia Cristã) levou à tribuna o tema da BR-319, destacando o direito de ir e vir da população e a importância da rodovia para o desenvolvimento da região. O parlamentar ressaltou as obras na ponte sobre o Rio Autaz Mirim, que possibilitarão o tráfego no trecho da rodovia, transformando a BR-319 em uma realidade para a população amazonense.

“Há um questionamento muito grande sobre a BR-319. O nosso real interesse é que ela de fato seja asfaltada e acabe esse embate político. Hoje eu posso testemunhar que existe uma terraplanagem boa e que as obras da ponte estão acontecendo. A gente fica buscando sempre essa solução pelo direito de ir e vir”, disse.

No mesmo tema, o vereador Professor Samuel (PSD) relembrou que a BR-319 completa 50 anos em 2026 e destacou os benefícios da rodovia para a integração regional, logística e economia do Amazonas.

“É uma BR muito necessária de várias formas, não só de ocupação. Não interessa se é para passear ou trabalhar, o importante é que o Governo preste o serviço que nós estamos aguardando há 50 anos. Nós não estamos pedindo a construção, e sim a recuperação”, salientou o vereador.

Desaparecimentos

O número expressivo de casos de desaparecimento de crianças também foi discutido. O vereador Dione Carvalho (Agir) apresentou dados do Sistema Nacional de Informação e Segurança Pública (Sinesp) e destacou que pouco mais de 60% das pessoas desaparecidas são meninas, alertando para os riscos enfrentados por crianças e adolescentes.

“Só no ano de 2025, mais de 24 mil crianças desapareceram no Brasil. De 10 ocorrências que são registradas, 3 são de crianças desaparecidas. São números preocupantes. E tudo isso tem uma grande característica: 62% dos desaparecidos são meninas e dificilmente serão encontradas”, lamentou o parlamentar.

Outros parlamentares trouxeram temas relacionados à causa animal e a políticas públicas voltadas para a população. Os vereadores também reafirmaram seus compromissos com Manaus e destacaram avanços e o realinhamento das atividades legislativas para 2026.

Fotos: Cleuton Silva e Eder França/Dicom

Manaus/AM – O documentário “BR-319: Vidas na Lama”, dirigido e produzido pelo empresário Matheus Garcia, estreou nesta segunda-feira, 29/9, trazendo às telas um retrato duro e urgente da realidade da única ligação terrestre entre Manaus e o restante do país.

A produção nasceu de uma expedição em plena temporada de chuvas na Amazônia, quando Garcia percorreu mais de 4 mil quilômetros entre Brasília e Manaus. Foi nesse cenário que a rodovia, construída nos anos 1970, revelou sua face mais cruel: lama, atoleiros, pontes improvisadas e obstáculos que colocam em risco milhares de vidas diariamente.

O documentário expõe as dificuldades enfrentadas por comunidades que vivem às margens da BR-319, onde a ausência do Estado é sentida em cada detalhe. Ribeirinhos não têm acesso à água potável, famílias que perdem parentes por falta de atendimento médico e caminhoneiros que veem sua carga apodrecer nos atoleiros são algumas das histórias registradas.

“A BR-319 não pode ser encarada como uma disputa ideológica entre esquerda e direita. O que defendemos é uma pavimentação responsável, baseada em estudos que já existem. Essa estrada tem condições de ser a mais sustentável do Brasil, desde que planejada com seriedade”, afirmou Matheus Garcia durante a estreia.

Mais do que buracos no asfalto, o documentário escancara os “buracos” da política. Décadas de promessas não cumpridas, projetos interrompidos e ausência de políticas públicas consistentes para a Amazônia.

Após a exibição especial para jornalistas, lideranças sociais e formadores de opinião, a estreia para o público geral lotou as sessões, reunindo mais de 500 pessoas que assistiram ao documentário. O comparecimento em massa reforçou o interesse da sociedade em debater o futuro da rodovia e as condições de vida de quem depende dela.

Vozes da estrada

A força da narrativa está nas histórias de quem vive diariamente os impactos da BR-319. Ribeirinhos, caminhoneiros, famílias e comunidades inteiras dão rosto e voz ao isolamento.

“Essa expedição mostrou que a BR-319 é mais do que um trecho de asfalto perdido na Amazônia. Ela poderia ser o fio que liga comunidades, economias e oportunidades. Mas, na prática, virou símbolo da ausência do Estado. Isso custa caro: custa vidas. Não dá mais para fingir que é normal”, declarou Garcia.

A jornada registrou ainda situações-limite como acidentes provocados pela lama, caminhões atolados por dias, resgates realizados por jipeiros e comunidades inteiras sem transporte para chegar a hospitais ou escolas.

O documentário também presta homenagem a personagens da estrada, como Joel, conhecido como o “sentinela da BR”, que transformou sua dor em missão ao ajudar motoristas e monitorar trechos críticos da rodovia.

Nos próximos dias, “BR-319: Vidas na Lama” será exibido em TV aberta e nas plataformas digitais, ampliando o alcance da denúncia e estimulando o debate em todo o país.

Sinopse

“BR-319: Vidas na Lama” acompanha a expedição do empresário Matheus Garcia em uma das rodovias mais perigosas e abandonadas do Brasil. Entre buracos, lama e pontes precárias, o documentário denuncia a negligência histórica do Estado e o abandono da Amazônia, mas também revela a solidariedade de caminhoneiros, ribeirinhos e viajantes que se unem para sobreviver.

Mais que um filme, é um grito de alerta: um chamado para que o Brasil encare de frente o desafio de transformar denúncia em ação e de conciliar mobilidade com sustentabilidade.

Texto e Fotos: Larissa Martins e Tadeu Rocha.

Durante a Sessão Plenária desta quarta-feira (10/09), na Câmara Municipal de Manaus (CMM), o presidente da Casa, vereador David Reis (Avante), se pronunciou após a fala do vereador Zé Ricardo (PT) e reforçou a defesa pela reconstrução da BR-319. O discurso ganhou ainda mais destaque porque até o vereador Capitão Carpê (PL), da oposição, aplaudiu a manifestação de Reis. O ato foi registrado pela transmissão.

Em sua fala, o presidente afirmou que a BR-319 não precisa nascer, mas “voltar a viver”. Para ele, a situação da rodovia representa um descaso histórico do governo federal.

“A BR-319 já existiu, já foi uma realidade. O problema é que nunca recebeu as manutenções necessárias. Enquanto outras rodovias do país vivem em obras constantes, aqui parece que querem nos vencer pelo cansaço”, destacou.

O presidente lembrou que a rodovia foi promessa de diferentes governos, mas nunca saiu do papel de forma efetiva. Segundo ele, o entrave é mais político do que técnico.

“O presidente Lula já prometeu a BR uma vez, o presidente Bolsonaro fechou os olhos para a rodovia, e agora a caneta volta às mãos de Lula. Espero que ele honre a palavra dada anos atrás. Se ela já existiu, não faz sentido dizer que não pode mais ser licenciada”, disse.

Para o vereador, a BR-319 deve ser encarada como uma obra de interesse nacional e não apenas regional.

“A BR-319 não é para Manaus, nem só para o Amazonas. É para o Brasil. Assim como a BR-101 atende a todo o país, a 319 também cumprirá esse papel estratégico.”

Ao final, David Reis destacou que a Câmara Municipal de Manaus está disposta a unir forças pela pauta, mas reforçou que falta articulação política em Brasília para destravar a obra.

Texto e Foto: Divulgação

O governador reforçou que o Estado está pronto para cumprir condicionantes ambientais, alinhando desenvolvimento e presença da floresta, colocando um fim no isolamento da região

O governador Wilson Lima destacou, nesta terça-feira (15/07), a importância do anúncio do Plano BR-319, que prevê a pavimentação do trecho do meio da rodovia, ressaltando que se trata de uma resposta histórica à luta do povo do Amazonas pelo fim do isolamento da região. Para o governador, o plano anunciado pelo Governo Federal representa uma oportunidade concreta de tirar do papel a recuperação da rodovia, com responsabilidade ambiental e justiça social.

O governador também reafirmou a disposição do Governo do Amazonas em cumprir todas as condicionantes ambientais necessárias para que a obra avance.

“Nossa demanda foi atendida e o clamor do povo do Amazonas está sendo ouvido. Finalmente, temos um plano que possibilita a repavimentação da BR-319. Depois de décadas de isolamento, foi dado um passo importante para acabar com esse isolamento, provando que desenvolvimento e preservação podem caminhar juntos em benefício de todos”, afirmou.

A BR-319 é a única ligação terrestre do Amazonas e o restante do país. A luta pela recuperação do trecho do meio da rodovia, o qual possui cerca de 400 quilômetros, tem sido pauta prioritária do atual governo e uma demanda antiga da população do interior e da capital, especialmente diante dos impactos crescentes da estiagem na região.

Em 2023, o governador Wilson Lima reuniu-se com o presidente em exercício Geraldo Alckmin e com o então ministro dos Transportes, Renan Filho, para cobrar urgência na adoção de medidas que garantissem a trafegabilidade da estrada e assegurassem o abastecimento durante os períodos críticos.

Desde 2019, Wilson Lima tem articulado junto ao Governo Federal alternativas para destravar o licenciamento ambiental e avançar com a modernização da rodovia. O Estado foi o primeiro a apresentar um plano de mitigação dos impactos socioambientais e segue comprometido com a proteção dos territórios sensíveis ao longo da estrada.

Plano BR-319

O plano anunciado prevê a criação de uma Comissão Interministerial com ministros de Estado e de um Comitê Executivo com representantes técnicos. O plano será executado pelo Ministério do Meio Ambiente e Mudança do Clima, Ministério dos Transportes e Casa Civil.

Esses grupos irão liderar as ações do Plano BR-319, estruturado em três eixos principais: medidas emergenciais de governança ambiental ao longo da rodovia; realização de uma Avaliação Ambiental Estratégica (AAE) de toda a área de influência da BR-319; e o lançamento de uma Parceria Público-Privada (PPP) voltada à consolidação de uma governança socioambiental de longo prazo.

A atuação integrada entre os entes federativos será fundamental para garantir a implementação do plano. O Governo do Amazonas se coloca como parceiro estratégico nesse processo, com papel ativo na proteção das áreas ambientais sob gestão estadual e no diálogo com as comunidades diretamente impactadas.

A expectativa é que o novo modelo de governança permita romper o ciclo de entraves jurídicos e técnicos que por anos impediram o avanço da pavimentação da BR-319. Com planejamento, transparência e cooperação, o Amazonas poderá finalmente superar o isolamento logístico que há décadas limita o desenvolvimento da região.

Texto e Foto: Arquivo/Secom

O vereador Rosivaldo Cordovil (PSDB), representou a Câmara Municipal de Manaus (CMM), em uma reunião realizada na manhã desta terça-feira (24/10), no Congresso Nacional, em Brasília, com foco em discutir estratégias para solucionar os obstáculos logísticos enfrentados pelo setor comercial, especialmente em relação à recuperação da BR-319.

Durante a reunião, diversos empresários, incluindo representantes da Câmara dos Dirigentes Lojistas do Amazonas (CDL), Ralf Assayag, senador Omar Aziz (PSD), senador Plínio Valério (PSDB) e toda a bancada dos deputados federais do Amazonas, mostraram preocupações e questões relacionadas ao transporte de mercadorias, a importância da BR-319 e alterações na legislação tributária.

Cordovil expressou sua crescente preocupação com nossos rios devido às secas e cheias recorrentes que afetam nossa região a cada ano. Ele enfatizou a necessidade de ações concretas para lidar com essas variações climáticas e garantir a sustentabilidade de nossos recursos hídricos que afetam diretamente a Zona Franca de Manaus e seus trabalhadores.

“Essa reunião foi um momento crucial para debatermos a urgência da BR-319, especialmente quando enfrentamos dificuldades de transporte devido ao assoreamento dos rios. Agradeço ao senador Omar e ao senador Plínio Valério pelos seus incansáveis trabalhos em prol da BR-319 e da Zona Franca de Manaus” disse Rosivaldo.

Fonte: CMM

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