Durante a gravação, realizada entre a Reserva Florestal Adolpho Ducke e a região que conecta a zona Leste ao Distrito Industrial, David questionou o fato de o empreendimento permanecer sem avanços significativos após anos de execução e sucessivos anúncios por parte do Governo do Estado.

“Pra onde foi tanto dinheiro? Foram R$ 245 bilhões administrados pelo Estado em oito anos, além de mais de R$ 8 bilhões em empréstimos. E a principal obra de mobilidade urbana de Manaus está desse jeito”, afirmou.

Obra estratégica para Manaus

O trecho visitado integra o projeto dos Anéis Viários Sul e Leste, conhecido como Rodoanel de Manaus. A estrutura foi concebida para criar um corredor logístico ligando o Distrito Industrial, o Aeroporto Internacional Eduardo Gomes, a BR-174 e a AM-010, reduzindo o tráfego de veículos pesados dentro da malha urbana da capital e melhorando a mobilidade entre as zonas Norte, Leste e Oeste.

Segundo David Almeida, a situação encontrada no local demonstra a ausência de prioridade para uma obra estruturante capaz de beneficiar diretamente trabalhadores, empresas e moradores da capital.

“Imaginem: a principal obra de mobilidade urbana da cidade de Manaus, em oito anos, não avançou quase nada. Arrecadam quase tudo em Manaus e não fazem uma obra estruturante para a cidade”, declarou.

Cobrança por resultados

Ao percorrer o trecho da obra, David argumentou que o problema não se restringe à capital e que o interior do Amazonas enfrenta dificuldades semelhantes em áreas como infraestrutura, logística e integração regional.

“O que estamos fazendo é mostrar a realidade para a população. Não é apenas Manaus que sofre com a falta de investimentos estruturantes. O interior também convive com obras paradas, estradas precárias e ausência de planejamento de longo prazo”, disse.

David Almeida afirmou que continuará apresentando dados sobre a situação financeira do Estado e cobrando a retomada de projetos considerados fundamentais para o desenvolvimento econômico do Amazonas.

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“Quando uma obra dessa importância permanece abandonada, quem perde é a população, quem perde é a economia e quem perde é o futuro do Amazonas. Essa conta precisa ser explicada”, concluiu.